フォークリフトはいくらで売れるか｜査定で見られるのはここ

バッテリー式は要注意です。バッテリーの残存容量が査定額を左右します。交換に数十万円かかるため、劣化していると差し引かれます。

エンジンがかからない、油圧が効かないという状態でも、部品取りとしての需要があります。特に人気機種はマスト、カウンターウェイト、トランスミッションといった部品が単体で流通します。

解体して処分費を払うより、そのまま引き取ってもらったほうが手残りが多いことは珍しくありません。処分を決める前に一度査定を取る価値はあります。

ただし、修理して使い続けるという選択肢も残ります。判断の基準は修理か買い替えかにまとめています。

• 洗車する：油汚れを落とすだけで印象が変わります。査定は人が見ます
• 記録を揃える：特定自主検査の記録、修理履歴、取扱説明書
• アタッチメントをまとめる：サイドシフトなどが付いていれば加点されます。外した予備の爪も出しておく
• アワーメーターの数字を控える：問い合わせのときに聞かれます
• 複数社に出す：同じ機体でも業者によって評価が違います

次のような場合は、値が付かず処分費を求められることがあります。

• 極端に古い、部品供給が終わっている機種
• フレームやマストに深刻な損傷、曲がりがある
• 屋外に長期間放置され、腐食が進んでいる
• バッテリー式でバッテリーが完全に死んでいる（バッテリーの処分自体に費用がかかります）

それでも複数社に当たると引き取ってくれる業者が見つかることがあります。1社の見積もりで処分を決めないでください。