フォークリフトの坂道・スロープの走り方｜向き・速度・止まるときの決まり

• 荷ありは上り前進・下りバック、空荷は上り後進・下り前進。重いほうを坂の上側にする
• 坂の途中での旋回・横切り・荷役はしない。向きを変えるのは平らな場所に降りてから
• 止まるときはフォークを最低降下位置に下げ、エンジンを止め、ブレーキと輪止め（安衛則第151条の11）。走れる傾斜角度は一律になく作業計画で決める

荷を積んでいるときは、上りは前進、下りはバックです。後進時の姿勢と確認手順はフォークリフトのバック走行の基本にまとめています。どちらも「荷が坂の上側」に来る向きになります。

理由は重心です。フォークリフトは前輪を支点に、後部のカウンターウェイトと荷が釣り合う構造です。荷を積むと重心が前に寄るため、下り坂を前進すると傾きのぶんさらに前へ寄り、荷の滑り落ち、前への転倒、ブレーキをかけたときのつんのめりが起きやすくなります。荷を坂の上側に保てば、傾きが重心を車体側へ戻してくれます。

空荷のときは重心が後ろ寄りなので、考え方は逆で「重い車体後部を坂の上側」にします。ただし勾配や機種によって現場の決まりがある場合は、そちらに従ってください。

後方を目で確認しながら、低速で、エンジンブレーキや減速を使ってゆっくり下ります。下りはスピードが乗りやすく、止まりきれないことが事故につながります。

• 体ごと振り返って確認する：ミラーだけに頼らず、進む方向を直接見ます
• フォークは低く保つ：荷を高く上げたまま下ると重心が高くなり、揺れで荷が崩れます
• 坂に入る前に速度を落とす：坂の途中で急ブレーキをかけない走り方が基本です
• 誘導者を頼む：後ろが見えにくい坂や、人が通る坂では誘導を頼みます

事業者は作業場所の地形などに応じた制限速度を定め、それにより作業を行うことが労働安全衛生規則で決められています（第151条の5。最高速度が時速10km以下の機械を除く）。坂の多い現場では、その速度を守ることが前提です。

坂の途中で向きを変えたり、斜面を横切ったりすると、横方向に傾いて横転しやすいからです。フォークリフトは後輪でハンドルを切る構造で、旋回時は車体後部が外に振れます。傾いた場所でこれをすると、平地よりずっと少ない力で倒れます。

• 向きを変えるのは平らな場所に降りてから
• 斜面は上下にまっすぐ走る：斜めに上り下りしない
• 坂の途中で荷役をしない：フォークの上げ下げは重心の動きが大きく、坂の上では危険です

旋回時の後輪の動きは運転のコツ10選でも説明しています。

坂の途中での駐停車はできるだけ避け、やむを得ず止めるならフォークを最も下げ、エンジンを止め、ブレーキを確実にかけて輪止めをします。

労働安全衛生規則では、運転者が運転位置から離れるときは、フォークなどの荷役装置を最低降下位置に置くこと、原動機を止めて停止を保つブレーキを確実にかけるなど、逸走を防ぐ措置をとることが決められています（第151条の11）。坂ではこの措置を怠ると車体が動き出します。

また、傾斜地などで転倒・転落のおそれがある場所では、誘導者を配置して誘導させることも定められています（第151条の6）。運転者はその誘導に従います。

機種ごとの仕様と荷の有無で変わるので、一律の角度はありません。現場で走ってよい坂かどうかは、作業計画で決めておくものです。

カタログには登坂能力などの数値が載っていますが、条件のついた性能値です。荷の重さや高さ、路面の状態（濡れ、凹凸）で余裕は大きく減ります。事業者は、作業場所の広さや地形、機械の種類と能力、荷の種類と形状に合わせた作業計画を定め、それに沿って作業することが決められています（労働安全衛生規則第151条の3）。

「この坂は荷を何段まで」「雨の日はこのスロープを使わない」といった決まりは、作業計画や現場ルールで確認してください。作業計画で決めることは作業計画と作業指揮者の記事で解説しています。

濡れたスロープはいつもより遅く、段差と渡り板は正面からまっすぐ、低速で通ります。

• 濡れたスロープ：タイヤが滑りやすく、止まるまでの距離が延びます。雨の日の注意点は雨の日の屋外作業へ
• 小さな段差：斜めに乗ると荷が揺れて車体がねじれます。直角に、ゆっくり越えます
• 渡り板（ドックボード）：フォークリフトと荷を合わせた重さに耐えるものか、ずれ止めがされているかを確かめてから乗ります
• プラットホームの端：後進時のホームからの転落は重大事故になります。止まる位置の目印、声かけ、誘導者を使います

トラックへの積み込みは積み付けのコツで扱っています。

1. 坂に入る前に向きを決める：荷ありなら荷を坂の上側。途中で向きを変えない
2. 坂に入る前に速度を落とす：下りで加速させない
3. 不安なら止まって誘導を頼む：見えない・滑る・重いと感じたら、その数秒をためらわない

坂と段差は、平地の操作がそのまま通用しない場所です。事故が起きやすい場面の全体像は事故の記事でまとめています。これから資格を取る方は、トップページのエリア一覧から近くの教習機関を探せます。