狭い倉庫での走行術

• 速度を落とす以外の近道はない：狭所での接触は速度がすべて。歩く速さまで落とせば、当たってもコツンで済む
• 後輪の軌跡を意識する：フォークリフトは後輪操舵。旋回時は後部が外に振れるため、曲がり始めの位置取りが決め手（運転のコツ10選参照）
• ラックの角にミラー・視線：曲がり角ではコーナーミラーを見る→徐行→クラクション（現場ルールに従う）の順を体に入れる
• リーチ式の強みを活かす：狭い倉庫でリーチ式が使われるのは車体がコンパクトで直角積み付けに強いから。それでも通路幅ギリギリの棚入れは無理をせず位置取りからやり直す

狭い倉庫の事故は、車両同士より「人との接触」が深刻です。

• ラックの陰から人が出てくる前提で走る：交差点扱いの徐行・一時停止を、面倒でも省略しない
• 歩車分離のルールを守る・作る：歩行者通路の白線、立入禁止エリア、優先ルール。ルールがない現場なら提案する価値がある（歩行者安全の記事）
• 荷で前が見えないなら迷わずバック走行：高い荷を積んだ前進は死角だらけ。後進で視界を確保するのが正解（後方確認は必須）
• ピッキング作業者との時間分離：同じ通路で人が作業する時間帯はフォークリフトを入れない、という運用が最強の対策

毎日ヒヤヒヤしながら走るより、環境を変える提案も現場スキルのうちです。

• 通路にはみ出した仮置き・空パレットの整理（5S）は、通路幅を実質広げる最速の改善
• ヒヤリとした場所はヒヤリハット報告で共有。ミラー増設・白線引き直しなどの改善につながる
• 照明の暗い区画・床の凹凸も接触リスク要因。気づいた人が声を上げる文化が、狭い倉庫の安全を支える

狭い現場を無事故で回せるオペレーターは、どの職場でも重宝されます。狭さは、技術と提案力を磨く教材でもあります。