講習4日間のスケジュール

初日は丸一日、教室での学科です（31時間コースの学科は7時間＋試験）。

• 午前：受付・オリエンテーション→フォークリフトの構造・力学（荷重・安定度）の講義
• 午後：関係法令・運転と荷役の知識。夕方に学科試験
• 試験は講義をちゃんと聞いていれば合格できる水準。講師が「ここ大事です」と強調した箇所がそのまま出る傾向は、どの機関でも共通

朝から夕方まで座学なので、眠気との勝負でもあります。前日はよく寝て、昼食は軽めが正解。計算問題が不安な方は学科試験対策の記事で予習を。

2日目からは実習場での実技（24時間）です。受講者数人が1台を交代で使い、順番に乗ります。

• 2日目：基本操作。乗車姿勢、発進・停止、ハンドル（後輪操舵）の感覚づくり。最初は誰でも戸惑うが、この日の終わりには走行が形になる
• 3日目：荷役操作。パレットへの爪の差し込み、荷の上げ下ろし、コース走行との組み合わせ。講習の山場で、うまくいかず落ち込む人が出るのもこの日
• 待ち時間は他の人の運転を見る時間。上手い人の操作を観察するのが最高の予習になる

服装は動きやすく、靴は安全靴か運動靴（持ち物と服装の記事）。夏は水分、冬は防寒をしっかり。実技は思った以上に体力を使います。

• 午前〜午後前半：試験コースの反復練習。走行→荷取り→運搬→荷置き→帰還の一連の流れを固める
• 午後：実技試験。一人ずつ、練習してきたコースを審査員の前で実施。減点方式で、合格基準に達すれば修了
• 試験後、その日のうちに修了証が交付される機関が多い（後日郵送の機関もある）

実技試験の通過率は高く、講習をまじめに受けていれば大半が合格します。万一の不合格でも補習・再試験の道があります（実技で落ちる？の記事）。4日目の夕方、修了証を手にしたときの達成感はなかなかのもの。その足で求人情報を眺めると、時給の景色が変わって見えるはずです。